测试结果符合预期

  原标题:设计时速高达1120公里美“管道高铁”推进系统首测成功

  美国“超回1号”公司11日在西部内华达州荒漠首次对“超回技术”中的推进系统进行公开测试,测试结果符合预期。尽管仍受到不少质疑,但科技“狂人”埃隆·马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进了一步。

  11日上午,在200多名投资人、合作方和记者的下,这家总部位于的初创公司在拉斯韦加斯以北约50公里处沙漠中测试了其“超回推进系统”。在测试现场,一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰,约5秒后利用沙堆减速停止。

  “超回1号”公司高级副总裁乔希·吉格尔接受记者采访时说,这个推进系统测试装置从0加速到60英里时速(约合每小时96公里)仅用时1秒。

  美国太空探索技术公司SpaceX和特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克2013年提出“超回”运输系统设想。根据马斯克公布的初始方案,这一超高速系统由双向管道和运输舱组成,运输舱的行进时速将达1120公里(相当于每秒约311米),与某些民航客机的最高飞行速度相当。

  “超回1号”公司首席执行官罗布·劳埃德说:“今天我们测试的是全尺寸推进系统,这是预计今年年底建成的完整系统的一部分”,当天测试结果符合预期。据法新社报道,年底完整系统测试将包括2千米的封闭管道全速测试。

  对于“超回1号”公司来说,测试的目的并不仅在于该技术的可行性,公司还希望可以以较低成本实现这种技术,以便将其更大规模地进行推广。公司将该技术的测试称为“基蒂霍克预演”,而基蒂霍克正是1903年莱特兄弟成功试航世界上第一架飞机的地方。

  “超回1号”公司表示,他们已测试了多种悬浮技术,希望能将这种未来交通系统应用于货运和客运。依据设计计划,这一形似胶囊、运载客货的悬浮舱将在真空管道中依靠电力运行,速度接近音速(音速约为每秒340米)。按照“超回1号”公司的说法,这项技术为乘客带来的加速阶段的体验将和飞机起飞时类似,在加速阶段过后,将会行使平稳且能耗较低。

  该技术被认为有可能对交通运输行业带来性变革。不过,相关技术在业界还存在争议,距离真正实现还有不少距离。质疑者认为,建造管道的可行性存疑,同时还存在监管者是否放行的问题,建造成本可能也远高于预期。但有该技术的支持者表示,其建造成本仅相当于美国现在高铁建造成本的六分之一。

  按照“超回1号”公司目前的计划,该技术将在2019年实现货物运输,在2021年实现客运。在测试之前,该公司表示最近获得8000万美元的融资,投资者包括通用电气风险投资、法国国营铁公司以及清洁技术风险投资KhoslaVenture。

  科技“狂人”马斯克创办的特斯拉汽车公司是美国最大的电动汽车厂商,近年来销量持续快速增长。但特斯拉电动汽车的主打产品目前成本均较高,也一直在研发较低成本的电动汽车,希望将电动汽车推向更广阔的市场。特斯拉公司近日公布的2016年第一季度财报显示,特斯拉第一季度营收为16亿美元,同比增长超过45%。其中,特斯拉一季度在华销量同比增幅达到300%。

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  中国的科技教育体制需要进一步完善,对这一点大家有广泛共识。完善体制的重要举措之一就是支持年轻人,特别是那些生涯起步不久、相当于国外助理教授时期的年轻科学工作者,以及当代科学研究的主力军:博士后和研究生。

  从上个世纪80年代以来有越来越多国家的与社会党开始不同程度的互相交往、联合斗争。自1982年以来也与社会际和多国社会党建立联系,甚至多次派代表以观察员身份参加社会际每隔三年召开一次的国际代表大会。

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